Syntax Independent Components
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| Message Content Inventory |
Archived, and was part of release 201301 : Identifier : ROD001 - - (Données véhicule / Voertuig-gegevens) - ( TB2-XML/JSON MIG : Fr/Nl are under construction... ) - (UN/Edifact & XML/JSON : added info ) |
Sender :
Receiver :
Status : 3 - Version : 5
|
| Seq. n° | n u d (*) |
Data element | Code list |
Usage Mandatory Conditional Optional (**) |
Condition(s) |
TB2 XML and JSON representation (***) |
||
Indicator |
Identifier |
Version |
||||||
| 10 |
Riskobject, type
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
ObjectInsuredTractorVehicle
|
||
| 20 |
Conducteur est preneur d'assurance
|
Yes
|
1
|
Option.
|
DriverIsPolicyHolderProcesscode
|
|||
| 30 |
Marque
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
MakeModelTypeName NameDetail LastName
|
||
| 40 |
Modèle
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
MakeModelTypeName NameDetail FirstName
|
||
| 50 |
Type
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
MakeModelTypeName NameDetail FirstName
|
||
| 60 |
Date du première usage
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
To be used as much as possible.
|
FirstUseDate
|
|
| 70 |
Année de construction
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ProductionYear
|
||
| 80 |
Date d'immatriculation
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
To be used as much as possible.
|
ObjectInsuredTractorVehicle RegistrationDate
|
|
| 90 | n |
Date de prise du kilométrage (datum opname kilometerstand)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
MileageRegistrationDate
|
|
| 100 |
Date de radiation de la plaque d'immatriculation
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
RegistrationNumberPlateRadiationDate
|
||
| 110 |
Numéro plaque d'immatriculation
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
RegistrationPlateReference
|
||
| 120 |
Numéro de châssis
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ObjectInsuredTractorVehicle ChassisReference
|
||
| 130 |
Numéro PVA
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
PvaReference
|
||
| 140 |
Numéro de PVA européen
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
EuropeanConformityCertificateReference
|
||
| 150 |
Code DIV ( marque - modèle )
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
VroCodeForMakeModelReference
|
||
| 160 |
Données WVTA, Numéro
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
WVTA Numéro- Variante et Version font un ensemble
|
ObjectInsuredTractorVehicle
|
|
| 170 |
Données WVTA, Variante
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
WVTA Numéro- Variante et Version font un ensemble
|
ObjectInsuredTractorVehicle
|
|
| 180 |
Données WVTA, Version
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
WVTA Numéro- Variante et Version font un ensemble
|
WvtaCodeVersionReference
|
|
| 190 |
Code ADR
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
AdrUnNumberReference
|
||
| 200 |
Type de véhicule
|
Yes
|
6
|
Option.
|
VehicleCode
|
|||
| 210 |
Usage du véhicule
|
Yes
|
6
|
Option.
|
VehicleUsageCode
|
|||
| 220 |
Type propriété
|
Yes
|
2
|
Option.
|
PropertyCode
|
|||
| 230 | u |
Type de carburant
|
Yes
|
5
|
Option.
|
FuelCode
|
||
| 240 |
Type de traction
|
Yes
|
1
|
Option.
|
TractionCode
|
|||
| 250 |
Garage
|
Yes
|
3
|
Option.
|
GarageCode
|
|||
| 260 |
Type de plaque d'immatriculation
|
Yes
|
1
|
Option.
|
LicensePlateCode
|
|||
| 270 |
Type de plaque d'immatriculation spéciale
|
Yes
|
1
|
Option.
|
SpecialLicensePlateCode
|
|||
| 280 |
Format plaque
|
Yes
|
1
|
Option.
|
NumberPlateFormatCode
|
|||
| 290 |
Couleur du véhicule
|
Yes
|
1
|
Option.
|
ColourOfTheVehicleCode
|
|||
| 300 |
Type de système antivol de véhicule
|
Yes
|
13
|
Option.
|
0..3 presencies
|
AntiTheftSystemCode
|
||
| 310 |
Références DIV conformes
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
ObjectInsuredTractorVehicle VroIdentifiersUnchangedBinary
|
||
| 320 |
Véhicule est décapotable
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ConvertibleBinary
|
||
| 330 |
Véhicule est coupé
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
CoupeBinary
|
||
| 340 |
Véhicule fait partie d'une flotte
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
VehicleBelongingToAFleetBinary
|
||
| 350 |
Véhicule à caractère sportif
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
SportsCarBinary
|
||
| 360 |
Véhicule tout-terrain
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
JeepBinary
|
||
| 370 |
Système antivol
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
AntiTheftSystemBinary
|
||
| 380 |
Financement
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
FinancingBinary
|
||
| 390 |
Couverture taxe de mise en circulation
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
TaxForPuttingIntoCirculationCoveredBinary
|
||
| 400 |
Taxe de mise en circulation
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
TaxOnPuttingIntoCirculationAmount
|
||
| 410 |
Valeure facturé
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
InvoicedValueAmount
|
||
| 420 |
Valeur catalogue TVA comprise
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ListValueVatInclusiveAmount
|
||
| 430 |
Valeur catalogue hors TVA
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ListValueVatExclusiveAmount
|
||
| 440 |
Valeur à assurer hors TVA
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
InsuredValueInsurerAmount
|
||
| 450 |
Puissance (en kW)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
PowerQuantity
|
||
| 460 |
Cylindrée (en cc - cm3)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
EngineCapacityQuantity
|
||
| 470 |
Nombre de places
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
SeatsQuantity
|
||
| 480 |
Nombre de portes
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DoorsQuantity
|
||
| 490 |
Masse maximale autorisée (en kg)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
MaximumAuthorisedWeightQuantity
|
||
| 500 |
Tare (en kg)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
TareQuantity
|
||
| 510 |
Poids en ordre de marche (en kg)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
WeightInWorkingOrderInKgQuantity
|
||
| 520 |
Poids maximum du train (en kg)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
MaximumWeightOfTheRunningGearInKgQuantity
|
||
| 530 |
Nombre de places debout
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ObjectInsuredTractorVehicle PlacesStandingQuantity
|
||
| 540 |
Emission de CO2 en grammes par kilomètre
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
Co2Quantity
|
||
| 550 | n |
Nombre maximum de kilomètres par an
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
MaximalYearlyMileageInKmPerYearQuantity
|
|
| 560 | n |
Nombre actuel de kilomètres / huidige kilometerstand
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
CurrentKilometresQuantity
|
|
| 570 |
Pourcentage de récupération de TVA
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
VatExemptionPercentage
|
||
| 580 |
Nom européen du véhicule
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ObjectInsuredTractorVehicle EuropeanVehicleNameText
|
||
| 590 | n |
Véhicule adapté (question)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationAdaptedVehicle ResponseCoded
|
|
| 600 | n |
Type d'adaptation (véhicule) (réponse)
|
Yes
|
1
|
Option.
|
0..n présences
|
ResponseTypeOfAdaptationOnVehicle ResponseDetail ResponseDetailValueCoded
|
|
| 610 |
Conducteur
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
PartyDriver
|
||
| 620 |
Véhicule - Conducteur - Adresse optimisée sur base de
|
Yes
|
1
|
Option.
|
info: a better alternative is to use X099 in segment ADR
|
AddressOptimisedBasedUponProcesscode
|
||
| 630 |
Conducteur - Nom officiel - Nom de famille
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialName NameDetail LastName
|
||
| 640 |
Conducteur - Nom officiel - 1er prénom
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialName NameDetail FirstName
|
||
| 650 |
Conducteur - Adresse - rue
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress AddressDetail StreetName
|
||
| 660 |
Conducteur - Adresse - numéro de maison
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress AddressDetail HouseNumber
|
||
| 670 |
Conducteur - Adresse - numéro de boîte
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail BoxNumber
|
||
| 680 |
Conducteur - Adresse - extension
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail AddressExtension
|
||
| 690 |
Conducteur - Adresse - identifiant
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail AddressIdentifier
|
||
| 700 |
Conducteur - Adresse - Adresse optimisée suivant fournisseur, code
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress
|
||
| 710 |
Conducteur - Adresse - code postal
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress PostalCode
|
||
| 720 |
Conducteur - Adresse - localité
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress CityName
|
||
| 730 |
Conducteur - Adresse - code pays
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress CountryCoded
|
||
| 740 |
Conducteur - Date de naissance
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
BirthDate
|
||
| 750 |
Conducteur - Date conducteur depuis ...
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DriverSinceDate
|
||
| 760 |
Conducteur - Numéro du registre national
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
NationalRegisterReference
|
||
| 770 |
Conducteur - Numéro de téléphone privé
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
PrivateTelephoneCommID CommunicationChannelNumber
|
||
| 780 |
Conducteur - Numéro de fax
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
FaxCommID CommunicationChannelNumber
|
||
| 790 |
Conducteur - Adresse boîte postale électronique
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
EmailAddressCommID CommunicationChannelNumber
|
||
| 800 |
Conducteur - Profession
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OccupationPrimary JobDetail JobIdentifier
|
||
| 810 |
Conducteur - Type de conducteur
|
Yes
|
1
|
Option.
|
DriverCode
|
|||
| 820 |
Conducteur - Langue de communication
|
Yes
|
3
|
Mand.
|
LanguageCode
|
|||
| 830 | u |
Conducteur - Nationalité
|
Yes
|
8
|
Option.
|
NationalityCode
|
||
| 840 |
Conducteur - Sexe
|
Yes
|
2
|
Option.
|
GenderCode
|
|||
| 850 |
Conducteur - Etat civil
|
Yes
|
5
|
Option.
|
CivilStatusCode
|
|||
| 860 |
Conducteur - Type de capacité diminuée
|
Yes
|
2
|
Option.
|
ReducedCapacityCode
|
|||
| 870 | n |
Conducteur - Condamnations (question)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationWasThePersonInQuestionAccused ResponseCoded
|
|
| 880 | n |
Conducteur - Condamnations - Détail (réponse)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
0..n présences (notez que A1D3 est une liste sans valeurs)
|
ResponseConviction ResponseDetail ResponseDetailValue
|
| 890 |
Conducteur - Déchéance permis de conduire (question)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationWithdrawalOfDriverLicense ResponseCoded
|
||
| 895 |
Conducteur - Déchéance permis de conduire - Infractions
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ResponseViolations ResponseDetail ResponseDetailValue
|
||
| 900 | u |
Conducteur - Déchéance permis de conduire - Infractions - Date de début de période
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
informant sur la dernière déchéance uniquement
|
PeriodStartDate
|
| 910 | u |
Conducteur - Déchéance permis de conduire - Infractions - Date de fin de période
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
informant sur la dernière déchéance uniquement
|
PeriodEndDate
|
| 920 | u |
Conducteur - Déchéance permis de conduire - Infractions - Durée
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
informant sur la dernière déchéance uniquement
|
LengthDuration
|
| 930 | u |
Conducteur - Déchéance permis de conduire - Infractions - Nombre de fois permis de conduire déchu
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
TimesDriverLicenseRemovedQuantity
|
|
| 980 |
Conducteur - Instructions en cours
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationInvestigationPending ResponseCoded
|
||
| 990 |
Conducteur - Assurance refusée, résiliée ou prolongée sous conditions
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationInsuranceRefusedOrEndedOrExtendedUnderCircumstances ResponseCoded
|
||
| 1000 |
Conducteur - Assurance refusée, résiliée ou prolongée sous conditions - Type de difficulté
|
Yes
|
1
|
Option.
|
ResponseTypeOfDifficulty ResponseDetail ResponseDetailValueCoded
|
|||
| 1010 | n |
Conducteur - Cours de conduite défensive (question)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationDefensiveDrivingCourse ResponseCoded
|
|
| 1020 | n |
Conducteur - Mesures préventives (question)
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DeclarationSecurityProceedingsPresent ResponseCoded
|
|
| 1030 | n |
Conducteur - Mesures préventives (réponse)
|
Yes
|
1
|
Option.
|
0..n présences
|
ResponseMeansOfPrevention ResponseDetail ResponseDetailValueCoded
|
|
| 1040 |
Conducteur - Permis de conduire
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DocumentDriverLicense
|
||
| 1050 |
Conducteur - Permis de conduire - Date d'émission du document
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DocumentIssueDate
|
||
| 1060 |
Conducteur - Permis de conduire - Numéro du document
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DocumentReference
|
||
| 1070 |
Conducteur - Permis de conduire - Type du permis de conduire
|
Yes
|
4
|
Option.
|
DriverLicenseCode
|
|||
| 1080 | u |
Conducteur - Permis de conduire - Code pays
|
Yes
|
2
|
Option.
|
CountryCodeCode
|
||
| 1090 |
Conducteur - Carte d'identité
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DocumentIdentityCard
|
||
| 1100 |
Conducteur - Carte d'identité - Date de début de validité du document
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ValidityStartDate
|
||
| 1110 |
Conducteur - Carte d'identité - Date fin de validité du document
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
ExpirationDate
|
||
| 1120 |
Conducteur - Carte d'identité - Numéro du document
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
DocumentReference
|
||
| 1130 |
Compagnie de leasing
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
PartyLeasingCompany
|
||
| 1140 |
Véhicule - Compagnie de leasing - Adresse optimisée sur base de
|
Yes
|
1
|
Option.
|
info: a better alternative is to use X099 in segment ADR
|
AddressOptimisedBasedUponProcesscode
|
||
| 1150 |
Compagnie de leasing - Nom
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialName NameDetail LastName
|
||
| 1160 |
Compagnie de leasing - Adresse - rue
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress AddressDetail StreetName
|
||
| 1170 |
Compagnie de leasing - Adresse - numéro de maison
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress AddressDetail HouseNumber
|
||
| 1180 |
Compagnie de leasing - Adresse - numéro de boîte
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail BoxNumber
|
||
| 1190 |
Compagnie de leasing - Adresse - extension
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail AddressExtension
|
||
| 1200 |
Compagnie de leasing - Adresse - identifiant
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail AddressIdentifier
|
||
| 1210 |
Compagnie de leasing - Adresse - Adresse optimisée suivant fournisseur, code
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress
|
||
| 1220 |
Compagnie de leasing - Adresse - code postal
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress PostalCode
|
||
| 1230 |
Compagnie de leasing - Adresse - localité
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress CityName
|
||
| 1240 |
Compagnie de leasing - Adresse - code pays
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress CountryCoded
|
||
| 1250 |
Compagnie de financement
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
PartyFinancingCompany
|
||
| 1260 |
Véhicule - Compagnie de financement - Adresse optimisée sur base de
|
Yes
|
1
|
Option.
|
info: a better alternative is to use X099 in segment ADR
|
AddressOptimisedBasedUponProcesscode
|
||
| 1270 |
Compagnie de financement - Nom
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialName NameDetail LastName
|
||
| 1280 |
Compagnie de financement - Adresse - rue
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress AddressDetail StreetName
|
||
| 1290 |
Compagnie de financement - Adresse - numéro de maison
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress AddressDetail HouseNumber
|
||
| 1300 |
Compagnie de financement - Adresse - numéro de boîte
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail BoxNumber
|
||
| 1310 |
Compagnie de financement - Adresse - extension
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail AddressExtension
|
||
| 1320 |
Compagnie de financement - Adresse - identifiant
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress AddressDetail AddressIdentifier
|
||
| 1330 |
Compagnie de financement - Adresse - Adresse optimisée suivant fournisseur, code
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress
|
||
| 1340 |
Compagnie de financement - Adresse - code postal
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
OfficialAddress PostalCode
|
||
| 1350 |
Compagnie de financement - Adresse - localité
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress CityName
|
||
| 1360 |
Compagnie de financement - Adresse - code pays
|
No
|
-
|
-
|
Option.
|
OfficialAddress CountryCoded
|
||
| 1370 |
Garantie
|
No
|
-
|
-
|
Mand.
|
1..n presencies
|
Guarantee...
|
|
| 1380 |
Sous-objet de risque
|
No
|
-
|
-
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Option.
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0..n presencies
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Subobject...
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| 1390 |
Sous-objet de risque - Valeur des accessoires hors TVA
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No
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Option.
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ValueOfAccessoriesWithoutVatAmount
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(*) n u d : new / updated / deleted since previous version.
(**) Usage: The indications Mandatory / Conditional / Optional are to be understood in respect of the actual level of the Data element:
example given; some party data-set as a whole can be optional, while, if present, the party's name within that party data-set can be mandatory.
Remark: in UN/Edifact, "Mandatory / Conditional" are notions used within the standard. And within edi-guides (a refinement of a standard) the "Conditional" can become "Required / Optional / Dependent / Advised / Not used". Ideally we should implement the same ideas.
(***) Remark: In 2020 things evolved into another "approach A" and then yet another "approach B" - It is that "appoach B" which you see here - That "approach B" is the basis of the EDIMERX development.
In TB2-XML "Namespace 2018" (as well as in eEG7-UN/CEFACT), things were/are structurally different.
EDIMERX is supporting the transition from Edifact (messages) to JSON (API's).
The so-called "Business API's" are what comes next / after such transition-phase - and there things will be structurally differrent again.